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鑫盛国际平台手机版,歼-20、运-20也可以“下饺子”生产?“黑科技”带来可能

  发布日期:   2020-01-09 12:14:16    

鑫盛国际平台手机版,歼-20、运-20也可以“下饺子”生产?“黑科技”带来可能

鑫盛国际平台手机版,最近,有一条振奋消息传出:陕飞使用国际先进的脉动生产线生产运-20,大大提高了生产效率。有分析指出,无论歼-20、运-20还是歼-10,都能借助脉动生产线实现密集生产,大批量制造。不过,理论归理论,现实归现实,这话还不能全信。原因是仍有“拖后腿”的。

央视公布的歼-10生产画面

所谓总装脉动生产线,是借鉴汽车的高效流水线作业方式,让飞机以固有的节拍移动,操作人员在固定区域进行装配作业。在总装前,会完成对各部件的线缆、管路安装,形成大部件的模块化结构。这种生产方式,自动化程度更高、过程更加流畅、生产效率更高。欧美已经拥有发达的总装脉动生产线。美国f-35在脉动生产线生产,几乎能够实现每天生产一架的高产能。

f-35脉动生产线

据公开报道,中国自2010年起建立起首条脉动生产线,如今西飞、陕飞、成飞等都有总装脉动生产线。据分析,无论是歼-10、歼轰-7和“猎鹰”高教机,还是歼-20、运-20等,都可以使用脉动生产线进行生产。因此有观察认为,中国的国产运输机、预警机、轰炸机以及隐身战机,也能尽快实现“下饺子”。

然而,总装脉动生产线毕竟干的是“总装”的活,总装效率再高,也要在构件齐全充足的情况下才能实现。当前,有些战机的发动机外购数量有限,有的国产发动机生产能力有限,先进的有源相控阵雷达,同样也还不能敞开供应……所以,要让歼-20等“下饺子”式生产,除了有总装脉动生产线,还得有其他前置条件。当然,那些暂时“拖后腿”的构件,生产能力也在提升。

运-20

即便这些条件都具备,到底是否“下饺子”式生产,也要看我们的总体规划需要。比如,波音787的总装脉动生产线,开工率就不足。同时也要看到,脉动生产线及其全产业链生产效率的提高,还是个长远利好——这是战时军备生产能力的强大保障。

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